B1級橡塑板廠家工業區隨著路面條件的逐步改善，車輛高速行駛的噪聲又成為另一個主要不的噪聲源。其中后行李箱是一個很大的噪聲源，因為其內部是一個大空腔，會產生很大的共鳴，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對后行李箱進行隔音降噪處理就顯得更為重要了。 對于汽車行駛中沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風噪，主要和處理部位是車門。不僅要在車門內安裝減振與吸音材料，而且要加強車門的密封性！

一、 隔音工程的施工材料 眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態下而產生的噪聲，經底盤和車體產生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的

 本品具有較低導熱系數,平均溫度為0℃時為0。034w/mk,表面放熱系數高,達到9.5 w/mk,因此在相同的環境條件下,它的使用厚度比其它的溫度材料薄一半以上,節省了樓層吊頂以上的空間,從而增加了樓層的可利用空間。
4,水汽透過率極低：因本品為閉泡式結構,且表面平整光滑,所以外界空氣中的水汽很難滲透到材料之中,保冷保溫不必再添加隔汽層,從而獲得較佳的導熱系數,它的陰濕因子大于4.5×103,使它的整體既是保濁層又是防潮層。
   眾所周知的橡塑保溫材料確實有很多優點,因為它綠色環保,導熱系數低,防火性能好。閉泡式結構,用料薄,省空間使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。使用壽命長具有的耐天候,抗老化,抗嚴寒,抗炎熱,抗干燥,抗潮濕,還具有抗紫外線,耐臭氧,二十五年不老化,不變形,免維護使用壽命等特性。 外觀高檔,勻整美觀具有高彈性,平滑的表層,質地柔軟,即使裝在彎管,三通,閥門等不規則構件上都可以保持完整,美觀,外表不須裝飾,即使不吊頂也可保有高檔性。 安裝方便,快捷由于材質柔軟,且無須其它輔助層,施工安裝簡易,對于管道的安裝,可隨管道安裝的進度一起套上。這些優點就注定了它的前景。

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